Een auto importeren naar België, wat je moet weten
Een praktische gids voor het kopen van een auto in het buitenland en het meebrengen naar België, of je nu binnen of buiten de EU koopt.
Een auto in het buitenland kopen kan geld besparen of toegang geven tot voertuigen die lokaal moeilijk te vinden zijn. Maar het proces omvat meer dan alleen het vinden van de juiste auto en het regelen van transport. Belastingen, documenten, registratiestappen en nalevingsvereisten moeten allemaal correct worden afgehandeld voordat het voertuig legaal op de weg in België is. Deze gids legt de belangrijkste stappen uit en waar je op moet letten.
Twee hoofdroutes voor import
Voordat we in detail gaan, zijn er twee heel verschillende situaties afhankelijk van waar de auto vandaan komt.
Beide routes vereisen correcte documentatie, registratievoorbereiding en inzicht in kosten voordat iets verder gaat. De stappen en vergoedingen zijn zo verschillend dat het belangrijk is te weten welke route van toepassing is voordat je beslissingen neemt.
Nieuwe of tweedehands auto, waarom dit belangrijk is
De classificatie van je voertuig als nieuw of tweedehands beïnvloedt hoeveel BTW je betaalt en in welk land je dit betaalt. Een auto wordt als nieuw beschouwd als hij minder dan 6 maanden geleden voor het eerst geregistreerd was OF minder dan 6.000 kilometer heeft afgelegd, wat het eerste van toepassing is. Beide voorwaarden moeten onwaar zijn opdat de auto als tweedehands telt.
Veel kopers gaan ervan uit dat een auto tweedehands is, simpelweg omdat hij eerder geregistreerd is geweest. Controleer altijd zowel leeftijd als kilometerstand. Als een van beide drempels nog binnen de definitie van een nieuwe auto valt, veranderen de BTW-regels aanzienlijk.
| Situatie | BTW-regel |
|---|---|
| Nieuwe auto vanuit EU | Je betaalt 21% BTW in België, de BTW van de verkoper wordt afgetrokken of terugbetaald |
| Tweedehands vanuit EU (privéverkoper) | Normaal geen BTW vereist |
| Tweedehands vanuit EU (dealer) | BTW vaak inbegrepen onder de margeregeling |
| Elke auto van buiten de EU | 21% invoer-BTW geldt bij aankomst ongeacht de leeftijd |
Een auto kopen uit een ander EU-land
Het importeren van een tweedehands auto uit Duitsland, Nederland, Frankrijk of een ander EU-lidstaat is over het algemeen de eenvoudigere route. Er zijn geen douaneformaliteiten tussen EU-landen en er is geen standaard douanerecht te betalen.
Wat je nog moet regelen
Vraag altijd de volledige registratiegeschiedenis op en controleer of de auto eerder zelf geïmporteerd is. Een auto die in Duitsland wordt verkocht, kan eerder uit Japan of de VS zijn geïmporteerd, wat aanvullende nalevingsvragen kan opleveren.
Een auto kopen buiten de EU
Importeren vanuit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Japan of een ander niet-EU-land is een complexere en duurdere route. Meerdere stappen moeten correct worden voltooid voordat de auto in België geregistreerd kan worden.
Betrokken stappen
Veel kopers focussen alleen op de aankoopprijs van de auto en vergeten alle aanlandingskosten toe te voegen voordat ze vergelijken met een Belgische prijs. De uiteindelijke aanlandingskost, inclusief rechten, BTW, verzending en naleving, moet worden berekend voordat je beslist of de import financieel zinvol is.
Wat je betaalt bij het importeren van een auto
Dit gedeelte geeft een duidelijk overzicht van de belangrijkste financiële verplichtingen afhankelijk van waar de auto vandaan komt. Alle onderstaande bedragen zijn gebaseerd op 2026-tarieven.
| Kostenpost | Bedrag / opmerking |
|---|---|
| Douanerechten | Geen tussen EU-landen |
| BTW (tweedehands, privéverkoper) | Geen verschuldigd in België |
| BTW (nieuw of dealer) | 21% in België |
| Technische keuring, benzine | Ca. €46 incl. BTW |
| Technische keuring, diesel | Ca. €57 incl. BTW |
| Tweedehandskeuring | Ca. €91 incl. BTW |
| BIV (verkeersbelasting bij inschrijving) | Afhankelijk van CO2, leeftijd, brandstoftype |
| Kostenpost | Bedrag / opmerking |
|---|---|
| Invoerrecht | 6,5% van de douanewaarde |
| Invoer-BTW | 21% op douanewaarde + rechten + verzending |
| Technische keuring, benzine | Ca. €46 incl. BTW |
| Technische keuring, diesel | Ca. €57 incl. BTW |
| Homologatie (auto voor 2007) | Vanaf ca. €1.500 excl. BTW |
| Homologatie (auto na 2007) | Vanaf ca. €2.750 excl. BTW + aanpassingen |
| Verlichtingsaanpassingen (indien nodig) | Variabel, afhankelijk van het voertuig |
| BIV (verkeersbelasting bij inschrijving) | Afhankelijk van CO2, leeftijd, brandstoftype |
Vrijstelling bij overbrenging van de woonplaats kan van toepassing zijn als je naar België verhuist en het voertuig al meer dan 6 maanden bezit. Dit kan invoerrecht en BTW verminderen of elimineren. Vraag ons of dit van toepassing is op jouw situatie.
Welke documenten je nodig hebt
De juiste documenten van het begin af aan hebben, vermijdt vertragingen en extra kosten later.
Ontbrekende of onjuiste documenten zijn de meest voorkomende oorzaak van vertragingen bij de Belgische registratie. De COC in het bijzonder ontbreekt vaak voor niet-EU-voertuigen. We helpen klanten te begrijpen welke documenten nodig zijn voor hun specifieke situatie voordat het proces begint.
Homologatie, wanneer is het nodig?
Niet elke geïmporteerde auto kan onmiddellijk na aankomst worden geregistreerd. Voertuigen die niet voldoen aan de Europese technische normen kunnen extra werk vereisen voordat ze de keuring kunnen doorstaan. Dit is het meest gebruikelijk voor niet-EU-voertuigen.
Meest voorkomend vereist voor
Wat vereist kan worden
Kostindicatie (2026)
Prijzen gebaseerd op 2026 individuele goedkeuringstarieven. Exacte kosten zijn afhankelijk van het specifieke voertuig. Neem contact met ons op voor een beoordeling voordat je een aankoopbeslissing neemt.
Homologatie is niet altijd vereist, het hangt af van de specifieke auto en zijn specificatie. We controleren dit geval per geval voordat we een import aanraden, zodat er geen verrassingen zijn bij de keuringsfase.
Fouten vermijden bij het importeren van een auto naar België
Hoe AutoLink M.A.T. jouw import kan ondersteunen
Een import alleen navigeren is mogelijk, maar kost tijd, zorg en kennis van het proces. AutoLink M.A.T. helpt klanten in verschillende stadia, afhankelijk van wat ze nodig hebben.
Je hoeft onze volledige service niet te gebruiken om te profiteren van begeleiding. Sommige klanten hebben alleen ondersteuning nodig in één specifieke fase, en dat is ook prima.
Vraag over importondersteuningVeelgestelde vragen
Niet altijd. Voor een tweedehands auto gekocht van een particulier in een ander EU-land is normaal geen BTW verschuldigd in België. De situatie is anders voor nieuwe auto's of dealerverkopen.
Het E705 is een Belgische douaneaangifte die je via MyMinfin indient vóór het registreren van een geïmporteerd voertuig. Het is van toepassing op zowel EU- als niet-EU-import. Je verzekeringsmaatschappij of een specialist kan je helpen het correct in te vullen.
Een EU-import kan vaak binnen een paar weken worden afgerond als de documenten in orde zijn. Een niet-EU-import duurt aanzienlijk langer vanwege verzending, douane en mogelijk nalevingswerk. Amerikaanse import duurt doorgaans 8 tot 14 weken van aankoop tot levering.
De meeste Belgische registratiestappen vereisen uw aanwezigheid of een correct ondertekende volmacht. We adviseren klanten over wat nodig is voordat het proces begint.
Nee. De auto moet volledig geregistreerd en verzekerd zijn voordat hij legaal op Belgische wegen kan worden gereden.
De auto moet worden gerepareerd of aangepast om aan de vereiste norm te voldoen. Daarom is het controleren van de naleving vóór aankoop belangrijk, vooral voor niet-EU-voertuigen.
Niet altijd. Het hangt af van de specifieke auto en zijn technische specificatie. We beoordelen dit geval per geval voordat we een aankoop aanbevelen zodat er later geen onverwachte kosten zijn.
Heb je vragen over jouw specifieke situatie?
Elke importsituatie is iets anders. Als je van plan bent een auto in het buitenland te kopen en het proces en de kosten wilt begrijpen voordat je je vastlegt, kunnen we je helpen het duidelijk door te denken.